Если вы помните, в своих сообщениях с минувшей выставки я обозначил один из своих текущих приоритетов: поиск бюджетных катушек хорошего качества. Возможно, отчасти тому способствовал мой личный "зуб" на дорогую Дайву (после истории с вопиющим браком у Сертейта), но основное это то, что именно на бюджетные катушки приходится львиная доля спроса. Именно они, с ценником примерно от 1,5 до 4 тыс руб., разлетаются как горячие пирожки.
На Стингеры я обратил внимание благодаря отзывам пользователей на Спиннинглайне - они были все в той или иной мере положительные. До этого марта я сам ни одной катушкой данной марки не ловил.
Первое, что я сделал, заполучив катушку, это, разумеется, проверил качество укладки. Уже в изначальном варианте, что стало приятной неожиданностью, профиль намотки в основном устроил. Но я все же убрал шайбочку, это мало на что внешне повлияло. Ну, может, обозначилась едва-едва заметная обратная конусность. Изначально я нитки малость перемотал. В первые 15 минут ловли слетела "бородка", я подрезал метров 8-10 шнура, проблем больше не было.
По размеру, катушка примерно соответствует дайвовскому 2500-ку. Вес - 240 г. И что очень ценно - идет с двумя шпулями разной емкости. Обычно - или одинаковая вместимость, или одна шпуля - нормальная, вторую - хоть выкидывай. У Приорити 2010 основная (мелкая) шпуля - оптимальна под плетенку класса #0.6, на второй - у меня намотан шнур #1.5. По тяге - тоже никаких претензий.
Короче, пока я не обнаружил у Приорити ни одного слабого места. Посмотрим, что будет дальше. Но даже если эта катушка проживет хотя бы один средне-интенсивный сезон, я поставлю ей однозначно положительную оценку. Экзист вон мой прожил 6 сезонов, но он, обратите внимание, в 15(!) раз дороже. Такая вот сравнительная арифметика...
За бесплатно бывает только сыр в мышеловке. Другое дело жадный производитель, который в производство катушки вкладывает меньше денег, чем мог бы вложить, за ту цену которую просит.
Но они все жадные.
Как по мне дешевые катушки существуют только для того чтобы разгонять серьёзную конкуренцию, заставлять больше вкладывать в технологии, материалы, технологии, более качественное производство, чтобы дешевые сильно проигрывали в классе, и тут мало кто будет покупать дешевые катушки, только студенты, школьники. А потом владельцы хороших, качественных технологий просто смогут сильно опустить цены, если захотят убрать с рынков отсталых конкурентов.
Я в октябре купил новую люксовую Калину-2 с АКПП, хотя вполне мог себе позволить авто куда с более серьёзным ценником. Соотношение цена-качество-опции близко к идеалу. Ношеное ино? Нет уж! На это мало кто ведётся уже. Сейчас ВАЗ - это авто совсем иного уровня чем то, что что привыкли все называть "Жигулями". Правда там "наши" только кузовные детали, остальное всё от Альянса.
Так же и в остальных отраслях, везде идёт интеграция, размещение в Китае и пр. манёвры.
Но нам важно не это, а уровень конечного продукта. И его цена. А "шильдики" полностью вторичны.
Но в остальном вы полностью и безоговорочно правы!
Вы о каком периоде времени говорите? Я о сегодняшнем дне. Привлекательность ВАЗа выросла в разы! Он ничем не отличается от "отвёрточной" сборки российского "ино". Но! Обширнейшая сеть дилеров с официальным СТО, доступность запчастей и ремонта. И главное! ГАРАНТИЯ! За это время вложений ноль, в отличии от старого ино. Три года спокойно отъездил, потом, если захотел, поменял. А за это время ВАЗ уйдёт ещё очень далеко вперёд.
Мое почтение. Мне знакомые рекомендуют stinger powerage 3500 + мелкая шпуля.
Что скажете? Пробовали?
Намедни приобрел себе эту катушечку, в том же размере. Намотка отличная, рабочие характеристики пока не проверял. Но успел разобрать, полный обзор будет на моем канале на YouTube. Пока с вашего позволения выкладываю фото!
Можно ли скинуть ссылку на мой видио-обзор катушки?
Анализируя ТТХ стингеров, обнаружил любопытную деталь: спиннинглайн считает, что катушка 2010 по весу равна такой же полуторатысячной. Раньше такого не видел. Ошибка или...?
ПС Сейчас вот пару Стингеров из Анапы привез...