Да, они поламываются. Отчего?

Часть III

Ой, мороз-мороз!
Для начала в очередной раз замечу, что современные спиннинги, включая самые дешевые китайские, непосредственно от воздействия отрицательных температур на бланк, не становятся хрупкими. Когда-то эта проблема имела место, но она осталась глубоко в прошлом веке…
Что же тогда? А вот что.

В защиту «тряпочного» чехла
Несколько лет назад прямо у меня на глазах с интервалом в пару недель, как под копирку, развернулись две маленькие трагедии.
…Мы закончили рыбалку, сматываем, собираем снасти. И тут товарищ выдает непечатное словечко и показывает мне сломанную вершинку. Как такое получилось? А вот как. Он пытался запихнуть верхнее колено в чехол – тюльпаном вперед – многие зачем-то именно так делают. Все бы ничего, но чехол из синтетической (похожей на клеенку) материи задубел на морозе и встал колом. Тут еще и потеря чувствительности пальцев и вот он – «хрусь!». Дорогой японский спиннинг стал на 10 см короче.
А вскоре – опять – чехол из «клеенки». И минус 10 см.
Логично будет предположить, что случаются и другие такого рода истории. А потому правильным решением будет переложить те спиннинги, которыми мы ловим зимой, в чехлы из «хэбэ». Они уж не дубеют.

Еще раз про замерзшие пальцы
На морозе (и даже порою при небольшом плюсе – это физика) кольца забиваются ледяными пробками. Не всегда есть возможность и резон избавиться от них полосканием в воде, потому приходится время от времени просто прочищать кольца руками: надавил пальчиком – ледышка и выскочила. Порою, особенно с мелкими РЕ-колечками, чистку повторяешь после каждых 3-4 забросов. А пальцы-то подмерзают и слушаются уже не идеально. Чуть под другим углом приложил усилие – и кончик спиннинга «сложился». У меня самого однажды такая неприятность имела место. Надо думать, мой тот случай не уникален.

Когда «все сразу»
Представьте: ловите вы зимой в свое удовольствие, рыбка вроде клюет. И вдруг на очередном забросе – раз! – и вы видите все сразу: и обломок вершинки, и мочалку из запутавшегося шнура рядом с ним. Как такое могло произойти? А вот как. Ролик катушки зимой часто обмерзает. Как следствие, шнур на шпулю начинает укладываться, мягко говоря, не идеально. А бывает и совсем плохо. Где-то на дужке намерзает ледышка, и шнур при намотке ложится уже на нее, а не на ролик, и получается резкий прямой конус. Чем это чревато, мы все, наверное, представляем: есть очень высокий риск заполучить на следующем же забросе капитальную «бороду». А зимой это опасно вдвойне. Нет – даже втройне. Мало того что на морозе распутать серьезную «бороду» - это почти без шансов. Еще и удилище может запросто сломаться. На силовом забросе «борода» слетает со шпули с бешеной скоростью, а на том конце шнура ее тянет увесистая приманка. И вдруг на пути сгустка запутавшейся нитки встает перемерзшее кольцо! Ударное воздействие, вершинка сломана…
Что делать? Ну как минимум обращать внимание на текущую укладку, время от времени очищать ото льда ролик и особенно – дужку.

Аэрофлот и компания
В моей практике было два случая. Первый – по прилету в пункт назначения обнаруживаю в тубусе уже сломанную вершинку. Второй – достаю из тубуса вроде бы нормальный спиннинг, собираю, легонько встряхиваю – и он ломается.
Что с багажом вытворяют грузчики в аэропортах – это просто кошмар! Поэтому мой вам совет: отправляясь куда-либо самолетом, «диверсифицируйте» свои спиннинги: часть – пусть будет в тубусе, но один-два трэвела – положите в чемодан. А совсем уж компактный 5-6-частник, как правило, получается просто пронести в салон.
И старайтесь не брать в путешествие дорогих палок. Была история, товарищу ломанули спиннинг за 400$. Кто-то (таможенники или еще кто любопытный) явно влезал в тубус – «посмотреть», а засовывая обратно, обломил вершинку.