Началось все с форс-мажора. Аэрофлот подтвердил репутацию мрази. Если кто не видел, то вот: . Якубовичу - респект! В нашем случае "мразость" Аэрофлота выразилась в том, что в Гавану не прилетел мой чемодан. А в нем - все приманки (на несколько человек - не только мои), одежда, обувь и все-все-все... Не буду сильно грузить деталями, но ситуация была на грани того, что через день можно было садиться на обратный самолет и возвращаться в Москву. Вопрос с нахождением, изъятием и доставкой чемодана удалось решить только после вмешательства силовиков с нашей и кубинской стороны. Если бы не это, то мой багаж скорее всего сгинул бы навсегда, а я вернулся бы в морозную Москву в сандалиях и рубашке. Но даже и так, как оно вышло (вроде бы с минимальными потерями), это минус два с половиной дня из девяти дней запланированной полноценной рыбалки. Даже прикидывать не хочу, сколько это в деньгах - с учетом антигуманного ценника поездки в целом. Ладно, проехали...
По снастям. Основным моим инструментом на Анабанийе была пара Norstream X-Crosser 762MH + SureCatch Armatus. И чем больше я этой парой ловил, тем более она нравилась. Ловил на рывковые воблеры. Историю своего Арматуса я уже рассказывал. Он достался мне года 3-4 назад на Авалоне после презентации марки SureCatch. Самое непонятное, что сейчас этой марки на нашем рынке, можно сказать, и нет. И я сильно не уверен, что этот мульт существует под какой-то другой торговой маркой, т.к. на Авалоне, помнится, представлявшие SureCatch сингапурцы говорили о "собственном производстве". Но если вдруг мульт подвернется - берите. Очень хорош он для своего ценника.
Что до Х-Кроссера, то это определенный успех Норстрима. Палка - очень приятная в работе. Бросковая и сбалансированная. Но вот важный момент, который стоит отметить. Под мелководные воблеры до 140-х включительно палка подходит просто идеально. А вот некоторые дипы - с ними уже твич выходит с заметной обратной связью. Просто я помню, что осенью кто-то интересовался сочетабельностью именно данной модели удилища со 130-м Балозонгом Лонгбиллом. По мне - выходит нормально. Но, думается, так покажется не всем. Кто-то ведь признает только жесткий твич.
Карибский кризис чуть было не повторили?) "Кузькина мать" по-прежнему работает?
Басс, как я понимаю, это далеко не все - есть же еще и море8)
Кстати, вспомнил: в руках у него был некий список, который он показал мне, когда мы уточняли фамилию "потерпевшего" ( KUZMIN) состоящий, как я понял, из похищенных вещей (именно,похищенных) пассажиров, в том числе, из других стран,в основном латиноамериканских,судя по фамилиям.
А от денег,да, полковник отказался: "свои, мол, и должны помогать друг другу" .
В общем,есть еще на Кубе наши люди. И, в основном,именно те,кто учился либо у нас,либо в ГДР.
2. Если бы багаж в итоге потерялся совсем, я бы получил смехотворную компенсацию - вчетверо меньшую, чем цена содержимого чемодана. Но главное, очень немалые, по нынешним временам, деньги, потраченные на перелет, отели и трансферы, точно были бы почти безвозвратно потеряны.
3. Рыба есть. Об этом позже.
п.с. добрый вечер, Константин Евгеньевич.
Константин Евгеньевич,может это они уже специально устраивают потерю(кражу) вашего багажа,заранее зная,что вы летите их "конторой"?
За несколько дней до полета видел самовлюбленное интервью гендиректора Аэрофлота Савельева. Если верить всему тому, что он говорил, удивляет одно: почему ему до сих пор звезду героя России не дали?
При этом я поговорил на Кубе с нашими ребятами, прилетевшими компанией Нордвинд. Примерно вдвое(!) дешевле и без проблем. Но, по "странному стечению обстоятельств" этой компании не было в трех основных билетных поисковых системах, когда мы выбирали варианты перелета.
во-первых, Зарегистрированный багаж пассажира должен перевозиться на том ВС, на котором следует пассажир (п.132 Правил №82 от 28.06.2007 г. утв. приказом Минтраса России);
во-вторых, перевозчик несет ответственность за принятый к воздушной перевозке багаж (ст. 118 ВК РФ);
в-третьих, этим же кодексом установлен штраф с перевозчика в размере 25% от минимального размера оплаты труда за каждый час просрочки доставки багажа, но не более чем 50% провозной платы (ст. 120. ВК РФ);
в-четвертых, компенсацию морального вреда еще никто не отменял, правда ее размер определяет суд (ст. 15 ФЗ №2300-1 от 07.02.1992);
ну и рассчитать и подтвердить документально убытки, напрямую связанные с задержкой багажа, если Вы летели работать.
- положительный результат и ход процесса будет максимально распиарен (цель - понятна)
- все, что юрист сумеет выдоить из дела - ему же и достанется.
- никаких мировых соглашений (в попытке замять дело сервисные компании, бывает, пытаются купить интересантов)
Думаю, на таких условиях дело может принести исключительное моральное удовлетворение. Об общественной пользе я уж и не говорю.
Расценивается как 1 место и входит в норму бесплатного провоза багажа следующее оборудование:
1 комплект снастей
Тебе проще,поскольку. в основном твои катушки из разряда "promo".
А у меня..Ну да сам знаешь.
PS. А я думал,ты на Кубе только работал
После прочтения вашего поста, был в напряжении и готовился к худшему.
Летаю не так часто как Вы, Константин Евгеньевич, 3-4 раза в год. Люфтганза, Чехи, Итал, Аирберлин. И тут дошла очередь до Аэрофлота. Франкфурт-Москва-Нижний Новгород. Был приятно удивлён, стюардессы на трёх языках, вежливы и приветливы, питание на борту прекрасное. (И что понравилось, с национальным калоритом: ржаной хлеб, солёные огурчики и т.д.)
С багажём благо тоже всё в порядке (хоть и трансфер).
Кстати, в европе первое место по потери багажа занимает Люфтганза.
Желаю всем хороших полётов!
Что до Аэрофлота, что иногда у него билеты оказываются дешевле и с багажом без проблем. Но я уже привык к тому, что летая этой компанией. ощущаешь себя "на измене", то есть ждешь, по прежней практике, какой-то гадости.
Обратно летел итальянцами. Они за второе место багажа не взяли ничего.